概况

　　狮泉河镇是中国西藏自治区阿里地区行署所在地，阿里的政治、经济、文化和交通中心，因其所依傍的狮泉河而得名。狮泉河是藏语"森格藏布"的意译名称，发源于冈底斯山的东北麓(即革吉县森多乡)，源头地形如狮子口状，有温泉从狮子口中涌出，故尔得名。 狮泉河镇坐落荒野戈壁滩上，悠悠的狮泉河象一条吉祥的哈达从镇边流过，整个城镇以环岛为中心，四条马路向外延伸：南面为商业街，东西部为地区政府各部门所在地，北面是通向日土县及新疆方向的新藏公路。城中的商店、餐馆临街而开，公用电话随处可见，路边楼房、平房错落有致。小镇不大，但在阿里高原

1951年前，阿里是西藏地方政府的一个行政区。1959年后成立了阿里专员公署，治所在噶尔县的昆莎。1964年，新疆至西藏的公路建成通车，另外由于昆莎的生存条件极为艰苦，1965年7月23日，中央政府批准狮泉河镇迁建工程，阿里政府机关正式从噶尔县的昆莎迁至狮泉河镇。当时的镇容仅限于目前镇中心的一小片地方，周围一片荒漠，只有沿河两岸丛生的红柳显露着生机，冬春季节几户牧民前来放牧，便成了这里最早的"流动人口"。建镇之初常住人口有400人，城镇建设是按800人的规模设计的，这在当时还是一个较为大胆的设想。全镇当时拥有1口井、1座商店、1间发电房、1台84千瓦的发

　　1959年全阿里地区仅有2所小学，目前全地区共有中学4所，小学60多所。20多年前，曾在几顶帐篷中开课，仅有45名农牧民子女的狮泉河第一所中学，现已发展成为有369名在校学生，64名教职工的地区重点中学。50年代末期，全阿里地区仅有一所卫生所，而如今各级医疗卫生新建医院所已达60余个。36年前，阿里地区成立的第一个气象服务站，现已成为有近70名职工的世界气象组织资料交换站成员。1985年11月通讯卫星狮泉河地面接收站建成，从此高原阿里同中国各地距离拉近了。1995年7月，新组建的阿里地区农业银行，一年时间存款余额达到1.94亿元人民币，当年向农牧业和扶贫项目贷
??b餐馆、商店、修理、服装加工、娱乐等服务性行业，大大方便了当地群众的生活。现在镇上已有330多辆出租汽车，有趣的是， 用于出租的夏利轿车都是由卡车"背"进来的，光靠自己的四个轮子，无论如何也进不来阿里。每天还有为数不多的吉普的士、小三轮出租车在街头四处奔跑，租价每公里5至10 元不等。由于缺水缺电，狮泉河镇实行定时供水供电。中午水来了，全城的人都去挑水，洗衣做饭；晚上8 点电来了，街头的卡拉OK和商店的音响就响了起来，小镇一片喧嚣；入夜12点，全城又一片漆黑，仅有的亮光不是蜡烛、汽灯就是手电，也有的单位自备
；位于噶尔县的朗久地热电站也已投入使用；狮泉河镇的自来水上下工程已经竣工。由河北、陕西两省对扎达、噶尔、日土等县的援助项目，大大改善了阿里地区的通讯、能源、交通、城镇建设及人民生活状况。 　　从前西藏人"吃菜难"，高原阿里吃蔬菜更难。1994年，地区投资150 万元人民币建起了狮泉河镇蔬菜大棚和拥有90个摊位的蔬菜集贸市场，来自拉萨、新疆的四季时令蔬菜、水果不断。为了进一步改善群众生活，阿里地区政府今年又投资200万元人民币，在城东新建了一个设施更为齐全的综合市场。狮泉河镇目前已有1000多户个体商贩，他们大都来自内地四川、甘肃、新疆
了小发电机，对此，人们已习以为常，并且成了小镇的特色。

　　为了给这里的居民提供方便，舒适的生活条件，1994年中央政府决定将狮泉河镇上下水工程列入62项援藏工程项目中。工程由陕西省援建，分两大部分：给水工程及排水工程。给水工程建设了日供水1700立方米的给水厂、给水主管道2996米。水厂含大口井、一级泵房、500吨清水池、300吨高位水池、二级泵房及总控室、发电机房、办公用房、值班室及室外总体等。排水工程包括排水主管道4060米，各类排水管道3649米、污水池、泵房、污水控制室，日排水1500立方米。狮泉河镇河拔4500米，施工难度大，内地来的工作人员不干活都喘粗气，高原反应强烈；运输困难，水泥、钢材等主要建筑
　　78岁的地区政协副主席赤来老人，是狮泉河镇变迁的见证人。他说，30多年前，狮泉河还是一片荒野，没有人居住，仅有少数过往的路客和放牧人，后来才慢慢发展起来，第一代住房是帐篷，第二代是简易房。如今的平房、楼房已是第三代了。今年33岁，自称第二代阿里人的现任地区计委主任王峻女士已在阿里工作了16个年头，现在全家三代都在阿里。她说，1982年以前，这里没有商店，1987年以前连理发店也没有，因为蔬菜奇缺，很多人指甲都是扁的，而如今什么都有了。这位曾当过地区矿业开发公司总经理的年轻计委主任为能成为第二代阿里人而感到自豪。

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?f\泉河至新疆乌鲁木齐公路为2800公里。从西藏自治区首府拉萨到阿里，有北、中、南三线。北线要穿越茫茫的藏北无人区，中线取道日喀则的萨嘎县北上，从无人区边缘掠过，南线全长1700公里，沿着喜马拉雅山北麓西行。最近，西藏自治区首府拉萨至阿里狮泉河镇交通班车也已开通，这标志着阿里地区的交通条件，将大大得以改善。
　　公路交通是阿里的命脉，由于阿里位于西藏西部，地理环境复杂，气候恶劣，因而交通极为不便。几十年间，国家多次拨出巨款，开山修路，整治交通。1957年10月6日，经过4000 多筑路工人一年零七个月的日夜奋战，从阿里首府狮泉河镇至新疆叶城长达1179公里的新藏公路全线通车，公路翻越昆仑山脉10个大雪山，全线海拔在4000米以上的地段近千公里，海拔5000米以上的地段也有130公里，是世界上最高的公路。 恶劣的环境和自然性破坏使长达上千公里的通往阿里之路仍是最艰巨的旅行。目前通向阿里的三条路为：狮泉河至拉萨草原戈壁土路1750 公里； 狮泉河至青海格尔木的公路为2

　　由于阿里高原特殊的自然、地质条件，化石类能源如石油等一向缺乏。当初，狮泉河镇密密生长着一大片红柳林。红柳学名为水柏枝，是一种极耐干旱贫瘠的植物，其根系发达，又耐烧，居民就世代以红柳当燃料，久而久之，破坏了环境，导致水土不固。1966年，阿里地区发出了保护红柳的通知，人们又从200 多公里外的日土县班公湖移栽红柳，现在狮泉河又有了一片红柳林。近年来，狮泉河每年都要开展大规模的植树活动，同时还加快研究利用太阳能的步伐，从1983年开始，阿里首批1800多平方米的太阳能取暖房建成，迅速大规模推广。后来又建成了以太阳能为能源的电视卫